Несмотря на то, что аэродромные железобетонные плиты разрабатывались под конкретные задачи, следующие из их названия, сфера применения этих конструкций не ограничена исключительно строительством аэродромов. Идеальная геометрия, высокая стойкость к нагрузкам и возможность быстрого монтажа делают их востребованными в строительстве дорог, портовых сооружений, оснований под грузоподъёмные краны, оборудования строительных площадок, промышленных предприятий и логистических комплексов. Большое значения такие плиты имеют и в военно-инженерном деле. Аэродромные железобетонные плиты могут быть использованы для обустройства как постоянных, так и временных покрытий (могут быть демонтированы и применены вторично).

Причалы являются важным элементом инфраструктуры портов, судоходных компаний и частных владельцев яхт. Они обеспечивают безопасную стоянку судов, проведение погрузочно-разгрузочных работ и техническое обслуживание. В этой статье мы рассмотрим основные виды причалов, способы их строительства и оснащение. К последнему должно быть особое внимание: приобретать оборудование для причалов следует в специализированных местах, так как это залог надёжности будущей постройки.

Геосетка является одним из важнейших компонентов в строительстве дорог, обеспечивая укрепление и стабилизацию асфальтобетонных слоёв. Использование геосетки позволяет значительно повысить долговечность дорожного покрытия, предотвращая образование трещин и деформаций. Процесс укладки геосетки для армирования асфальтобетонного слоя включает в себя несколько ключевых этапов.

Стационарные шумозащитные конструкции из акустических панелей строят в виде дорожных экранов, шумопоглощающих стен, звукоотражающих барьеров, шумозащитных ограждений и заборов. При монтаже используют звукоотражающие и звукопоглощающие панели, по отдельности и в сочетании друг с другом. Максимальную эффективность демонстрируют шумозащитные экраны из шумопоглощающих панелей. Продукция российского производителя обеспечивает снижение уровня шума на 37 децибел.

Асфальтное покрытие приобрело популярность в результате невысокой стоимости, оперативности обустройства больших площадей, прочности покрытия. Гидроизоляционные свойства материала обеспечивают продолжительную службу дорог, а ремонт поврежденных участков не представляет сложности, выполняется быстро. Все чаще администрация СПб и области отдает предпочтение асфальтовому дорожному покрытию, которое обладает несколькими преимуществами.

Развитие транспортной инфраструктуры и её совершенствование – это циклический процесс. Сначала строятся новые дороги и автобаны, затем со временем их необходимо ремонтировать и модернизировать. Поэтому потребность в качественном дорожном покрытии будет всегда актуальна для Украины. Производство хорошего асфальта невозможно без качественного современного оборудования. Для производства дороги необходим асфальтный завод, который представляет собой целый производственный комплекс.

СРО – саморегулируемая организация, объединение на основании некоммерческого партнёрства юридических лиц, занимающихся определённой деятельностью общей направленности. Можно сказать, объединённых «по цеховому признаку». Допуск в СРО заменил необходимость получения лицензий во многих отраслях деятельности. Строительная отрасль предполагает три типа саморегулируемых организаций, объединяющих строителей, изыскателей и проектировщиков. Глобальные задачи СРО – контроль деятельности предприятий-членов организации. До 2010 года контролирующие и надзорные функции лежали на государственных структурах, сейчас это осуществляют СРО, то есть сами участники. Члены СРО несут коллегиальную ответственность за качество работ и услуг других участников.

При обустройстве линий ЛЭП ВЛ на напряжение 0,4-20 кВ используются деревянные опоры. Кроме того, их применяют при монтаже сетей уличного освещения в сельской местности. Такие столбы дешевле бетонных стоек. Деревянные опоры для ВЛ и ламп освещения можно заказать по привлекательной цене в ООО ТК «Норма-кабель».

Наличие развитых систем водоснабжения и канализирования сточных вод – один из самых важных цивилизационных маркеров, определяющих не только уровень комфорта отдельных людей, но и состоятельность общества в целом – как экономическую, так и культурную. В отличие от частных домовладений, где качество инженерных сетей и связанные с ним риски лежит на домовладельце и его ближайших соседях, благоустройство сложной урбанизированной среды подразумевает централизацию и взаимодействие систем, а значит и наличие специалистов, способных осуществить комплексный подход в реализации инженерных сетей.

Композитный решетчатый настил – инновационное напольное покрытие, выполненное в виде монолитной конструкции с ячейками. Он состоит из смолы, усиленной стекловолокном. В производстве применяются различные типы смол – ортофталевая, фенольная, винилэфирная, изофталевая. Основа подбирается с учётом сферы использования настила. Самое широкое распространение получили настилы ECO-FR. Эти композитные решетки базируются на 70-процентной ортофталевой смоле. Доля стекловолокна составляет 30%. Покрытие предназначено для условий со средними показателями агрессивности. На объектах с высокой концентрацией токсинов, кислот, опасных веществ его укладывать нельзя.