В 2018 году Россия стала крупнейшим в мире экспортёром пшеницы и по-прежнему остаётся одним из лидеров по экспорту нефти и нефтепродуктов. Основной путь поставки этих и многих других видов сырья и продукции пролегает по морю. По данным Минтранса, сегодня в нашей стране действует 67 морских портов, ежегодный грузооборот которых превосходит миллиард тонн, а общая длина причального фронта достигает 148 километров. Помимо морских, в России действует 117 речных, которые также играют важную роль во внутреннем и внешнем грузообороте. При этом большинство портов и портовых сооружений построены ещё в прошлом столетии, многие из них уже не соответствуют современным нормативам и не отвечают вызовам времени. В числе основных проблем – износ сборных и монолитных железобетонных покрытий открытых площадок, гидротехнических сооружений и пр. Их восстановление и модернизация требуют системного подхода и применения самых современных технологий бетонирования.

ЦПС (цементно-песочная смесь) включает в себя два важных ингредиента. Это композитный песок и цемент. Все остальные примеси добавляют, исходя из того, для чего в последующем будет использоваться строительный материал. Именно от этих примесей зависит, насколько ЦПС быстро застынет, «схватится» и т. д.

Строительство многоэтажных домов в обязательном порядке сопровождается использованием балок перекрытия. Наиболее востребованными в этом секторе являются железобетонные конструкции. Целевое предназначение таких изделий сводится к разграничению зданий на необходимое количество секций высотой в один этаж. Для строительного сектора ключевым преимуществом использования железобетонных балок перекрытия является экономическая выгодность. Изделия позволяют перекрывать значительные пролеты, что положительно сказывается на сроках возведения жилых, коммерческих и производственных объектов.