Описание организации рельефа

По рассматриваемой территории запланирован проход магистральных сетей: газоснабжения, водоснабжения, бытовой канализации и ливневой канализации, поверхностных вод с территории комплекса.

На участке имеется ручей, к которому по проекту предполагается подключение ливневой канализации. В ходе строительства у ручья повсеместно будет изменено направление русла. В сечении русло ручья будет представлять собой конструкцию, состоящую из вертикальных стен, и металлической решетки. Стенки русла выполнены из железобетонных плит. Металлическая решетка, перекрывающая ручей, обеспечивает безопасность и дополнительный отвод.

Описание решений по благоустройству территории

Для обеспечения благоприятных условий эксплуатации жилых домов и противопожарного обслуживания запроектированы проезды и тротуары с учетом обеспечения транспортных и пешеходных связей населения.

Тип дорожной одежды капитальный. Проезжая часть и тротуары отделяются от газонов бортовым камнем. Покрытие проездов обеспечивает условия безопасного передвижения автотранспорта.

Проектом предусмотрены следующие виды покрытий:

1. тротуарная плитка;
2. газонная плитка;
3. резиновое покрытие на спортивной и детской площадках;
4. тротуарная плитка на площадке для отдыха взрослых;
5. газон;
6. асфальтобетонное покрытие.

Благоустройство предполагает наличие спортивных площадок и детских площадок для разных возрастных групп, а именно 3—6 и 6—12 лет. Также предусмотрены площадки для отдыха взрослых, хозяйственно бытовые помещения и площадки для выгула собак.

Площадки для игр и отдыха населения благоустраиваются и оснащаются малыми архитектурными формами и спортивно-игровым оборудованием.

Озеленение выполнено с учетом местных условий, климатических условий, декоративных особенностей пород.

1 вариант (без бульвара):

Главная особенность данного варианта заключается в огороженной территории комплекса, что полностью исключает наличие автомобилей на территории и обеспечивает комфорт и безопасность жителей. Все парковки расположены за пределами двора.

На территории комплекса будут расположены три семнадцатиэтажные башенные здания, а также девятиэтажные секционные дома. В семнадцатиэтажных башенных зданиях предполагается общественный этаж для размещения коммерческих помещений.

Входные группы домов будут иметь отметку пола равной отметке земли, для более удобного пользования маломобильными группами населения.

2 вариант (с бульваром):

Основным принципом проектирования данного квартала является деление его на урбанблоки. Таким образом можно выделить три урбанблока, каждый из которых огорожен, но для удобства жители будут иметь доступ в каждый из урбанблоков. Парковки также, как и в первом варианте размещены вне дворовой территории, таким образом обеспечивается комфорт и безопасность жителей.

Еще одной особенностью данного варианта является наличие благоустроенного и озелененного бульвара, по которому граждане могут прогуливаться, как по парку.

На территории комплекса в данном варианте будут расположены семи-, восьми- и девятиэтажные секционные дома.

Входные группы домов будут иметь отметку пола равной отметке земли, для более удобного пользования маломобильными группами населения.

Зонирование территории земельного участка

Планировочные решения обусловлены следующими факторами: зонирование территории с учетом розы ветров, соблюдение санитарных разрывов.

Проектом выделены следующие зоны:

1. жилая зона
2. детская игровая зона
3. зона отдыха для взрослых
4. зона активного отдыха (спортивная)
5. хозяйственная зона
6. зона для выгула собак
7. парковая зона
8. парковочная зона

Обоснование транспортной коммуникации

Проектом предусматривается два возможных варианта развития территории. Каждый вариант по-своему уникален, но в то же время имеет связь в виде общей концепции, предполагающей отсутствие автомобилей на дворовой территории. При этом идея проекта не исключает подъезд, в случае необходимости, специальной техники МЧС к жилым зданиям.

Проектом заложены решения по созданию транспортной сети, связанной с существующей автодорожной системой города. Запланирована сеть пешеходных дорожек, связывающая жилой комплекс с парковой зоной, в домах, выходящих на первую линию организованы общественные помещения. Гибкая квартальная структура и границы предоставленных участков позволяет заложить основы для выделения пяти очередей строительства в каждом из вариантов.

Все конструкции покрытия дорог выдерживают нормативную нагрузку от пожарного автомобиля. Подъезд для пожарных машин обеспечен ко всем жилым домам комплекса. 

Обеспечение пожарной безопасности

При проектировании жилого комплекса были использованы следующие нормативные документы по пожарной безопасности:

• СП 1.13130.2009 Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы (лестничные клетки, лестницы, коридоры, эвакуационные пути и выходы).
• СП 2.13130.2012 Системы противопожарной защиты. Обеспечение огнестойкости объектов защиты (требования к строительным конструкциям).
• СП 3.13130.2009 Системы противопожарной защиты. Система оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре.
• СП 4.13130.2013 Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям.

Подъезд пожарных автомобилей обеспечен с двух продольных сторон к зданиям класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 высотой 28 м и более. К зданиям с меньшей высотой, подъезд обеспечен с 1 стороны.

Ширина проездов для пожарной техники составляет от 3,5 до 6,0 м, в зависимости от высоты здания. В общую ширину противопожарного проезда включен тротуар.

Расстояние от внутреннего края проезда до стены здания принято от 5 до 10 метров, в зависимости от высоты здания.

Конструкция дорожной одежды проездов, совмещенных с тротуарами, для пожарной техники рассчитана на нагрузку от пожарных автомобилей.

Тупиковые проезды заканчиваются площадками для разворота пожарной техники.

Системы оповещения и управления эвакуацией людей спроектированы в целях обеспечения безопасной эвакуации людей при пожаре. Система включается автоматически от командного сигнала, управление осуществляется из диспетчерской, отвечающей соответствующим требованиям пожарной безопасности.

Эвакуационные знаки пожарной безопасности, указывающие направление движения установлены в местах общего пользования на каждом этаже здания.

Принятые конструктивные решения

Конструктивная система обозначена как каркасная. Вертикальные несущие конструкции зданий — железобетонные колонны, сечением 800×250 мм. Колонны передают вертикальные и горизонтальные нагрузки через фундаменты основанию.

Лестничные клетки и шахты лифтов, обеспечивают пространственную жесткость и неизменяемость всего здания.