Планировочная организация

Пешеходная логистика

Пешеходные связи спроектированы с учётом доступа жителей ЖК к парковой зоне, общественному центру, парковкам наземным и многоуровневым, детским образовательным учреждениям, а также с прямым доступом к ул. 10 лет Октября, где находятся остановки общественного транспорта и велодорожки.

Вся территория ЖК схематично поделена относительно общественного центра на две части: западную, где допускается движение только пешеходов и спецтехники, и восточную, где располагаются парковочные места с доступом к ним через проезды. Въезд во дворы возможен только для спецтехники.

Система пешеходных связей ориентирована на минимизацию пересечений потоков движения пешеходов и автомобильного транспорта; в местах, где такие пересечения неизбежны (на перекрёстках), предлагается приподнять дорожное полотно до уровня пешеходных путей для комфорта передвижения пешеходов и осведомления водителей быть внимательным. 

Транспортная логистика

Въезд автомобильного транспорта на территорию ЖК с доступом к парковкам осуществляется с улицы 10 лет Октября через проезд, прилегающий к территориям строящихся многоквартирных домов.

Открытые парковочные места расположены на периферии кварталов в восточной части разрабатываемого участка относительно общественного центра и рассчитаны на 135 машиномест, 14 из которых предназначены для инвалидов.

Многоуровневая парковка высотой в 5 этажей рассчитана на 241 машиноместо, 25 из которых — для инвалидов. Исходя из расчётов на 1 машиноместо приходится 2,5 квартиры ЖК.

Въезды для пожарной техники на территорию ЖК могут осуществляться как с улицы 10 лет Октября с южной стороны, так и с территории существующей жилой застройки с северной стороны. Все проезды для пожарной техники спроектированы с учётом существующих нормативов. Во дворах с целью повышения качества жилья и процента озеленения территории застройки предлагается использование армированного слоя газона для обеспечения возможности передвижения по ним спецтехнике. Проезд к домам с дворовой части осуществляется между торцами домов.

Благоустройство и общественное пространство

Жилой комплекс включает в себя общественный центр, расположенный на пересечении кварталов жилой застройки, и парковую зону с террасированными склонами, детскими и спортивными площадками. Основные пешеходные пути сопровождаются озеленением, аллеями с деревьями и малыми архитектурными формами.

Общественный центр представляет собой округлую площадь, формирующая собой активную социальную среду. Здесь предполагается возможность проведения каких-либо массовых мероприятий. На первых этажах домов, находящихся возле центра, предусмотрены коммерческие помещения.

Парковая зона является продолжением как располагающейся возле участка рощи, так и городской среды, объединяя в себе урбанистическое и природное начала. В парке имеются спортивные площадки, место для воркаута, детские площадки, прогулочные пешеходные дорожки и коммерческие помещения.

Технология строительства и конструктивные особенности

Четыре квартала сформированы из 3-4 домов, состоящих из 2-3 типовых секций: прямоугольных (П-1) и угловых (У-1, У-2). Данная схема позволяет возводить жилой комплекс постепенно с поэтапной сдачей домов. Каждый дом включает в себя набор типовых планировок квартир; процентное соотношение квартир в домах не превышает установленной положением конкурса нормы. Расстояние между торцами домов предусмотрено для проезда спецтехники.

Каждая разработанная секция включает в себя набор из первых этажей с жилой или коммерческой функцией и типовых этажей. На первых этажах предусмотрены места для хранения велосипедов и колясок, на всех типовых этажах имеются кладовки в количестве, равном количеству квартир на данном этаже.

Применяемая конструктивная система — каркасно-монолитная. Стены выполняются из крупных строительных кирпичных блоков, обшиваемых в помещениях гипсокартоном. 

Предпочтительные материалы фасада — облицовочный кирпич нескольких тонов, штукатурка. Балконные перегородки — стеклянные; вертикальные рейки выполнены из дерева.

Общие ТЭП

ТЭП многоуровневой автомобильной парковки

ТЭП жилого фонда