Концепция проекта: Восстановление города Цхинвал после войны и его развитие как сформировавшегося административного и историко-культурного центра. Представление столицы Республики Южная Осетия как современного города с развитой научной, промышленной, транспортной и общественно-деловой инфраструктурой. Возрождение в нем уютной южной атмосферы курортного горного города с его суровой архитектурой, маленькими озелененными двориками и большой историей.

Цхинвал – столица Республики Южная Осетия. Южная Осетия – частично признанное государство на южном Кавказе. На севере граничит с Россией, на западе, востоке и юге – с Грузией. Город Цхинвал является одним из древних населенных пунктов Южной Осетии. В 1922 году Цхинвал из крупного грузино-осетинского села был преобразо-ван в город-центр и получил статус столицы Юго-Осетинской области Грузинской ССР. В середине 30-40-х г.г. прошлого века город становится главным промышленным и культурным центром Южно-Осетинской автономной области. В период 1991 – 1992 г.г.на территории Южной Осетии идет Грузино-осетинская война, которая не проходит бесследно. Так же в 2008 году происходит Грузино-югоосетинский конфликт. В результате военных действий, в Республике отсутствует железнодорожное сообщение. Транспортная связь России с Закавказьем осуществляется по средствам ТрансКАМ.

Потенциал: Богатый природный потенциал территории формирует градообразующую базу, способствующую для развития города:
- историко-культурное наследие;
- развитие селитебных территорий;
- производство (скотоводство, сельское хозяйство, промышленность);
- рекреационная составляющая (центр курортной зоны, развитие горнолыжных курортов).

Проектное предложение:

Сохранение основного ядра города, а так же его реконструкция;
Преимущественное развитие жилой застройки в северном и частично в восточном направлениях, с полным обеспечением социальной инфраструктурой. В основном
малоэтажная и среднеэтажная застройка. Увеличение территории (сущ.–1218,8 Га, прирост–561,2 Га, общ.–1780 Га);
увеличение числа населения (сущ.–25500 чел., прирост–27100 чел., общ.–52600 чел.);

Формирование пойменной территории: вынос из водоохраной зоны разрушенные промышленные объекты, организация вдоль река Боляшая Лиахви нового общественного центра: общественно-деловых, торговых, рекреационных территорий, реконструкция существующих исторических объектов. Располагается по оба берега реки и находится в транспортной доступности.

Интегрируются озелененные территорий с застройкой города. Озеленение расходиться от поймы по городским улицам и проникает в кварталы. Диагональное направление проектируемой дорожно-транспортной сети напрямую свяжет железнодорожный и автовокзалы с новым центром города. Вынос транспортных потоков за границы городской застройки, создание объездной автодороги. Предлагается развитие железнодорожных сообщений на север (Россия), с возможным развитием на юг (Грузия). Железнодорожная ветка пойдет вдоль западной границы города. Вдоль нее будут располагаться производственные территории, отделенные от городской застройки озеленением сзз. Восстановление, модернизация существующих заводов и строительство новых предприятий.