Использование древесины в отделке интерьеров сейчас переживает очередной ренессанс – тренд на экологичность, естественность и неповторимость природной фактуры усиливается, и даже резкое повышение цен на древесину в определённом смысле добавляет привлекательности – отделка вагонкой из традиционной переходит в разряд престижной. Что изменилось – так это отношение к качеству, ведь если на материал затрачены значительные средства, то становится целесообразно осуществить монтаж по всем правилам – от основания до финишной отделки, ведь качественное основание во многом определяет будущие свойства всей конструкции.

Ознакомиться с примерами выполненных работ и расценками на профессиональный монтаж вагонки можно на сайте компании «Гильдия плотников»: https://gildiyaplotnikov.ru/services/otdelka-vagonkoy.html. Мы же остановимся на основном подготовительном этапе, предшествующем финишной отделке вагонкой, – монтажу обрешётки.

Деревянные покрытия монтируются по обрешётке. Обрешётка требуется не только для выравнивания, но и для обеспечения качественных условий эксплуатации деревянной отделки. Грамотно сконструированный «пирог» ограждающих конструкций подразумевает наличие паронепроницаемой мембраны между финишной отделкой и материалом стен и перекрытий (ведь гораздо правильней, когда избыточная влага удаляется посредством вентиляции, а не просачивается в конструкции). Таким образом, пространство между стеной и вагонкой является «слабым» местом, склонным к конденсации избыточной влаги и требующим конструктивного решения этой проблемы. Наличие воздушной прослойки позволяет свести к минимуму разницу между влажностным режимом внешней и внутренней сторонами деревянной отделки, что в целом продлевает срок эксплуатации, препятствует возникновению деформаций материала и развитию плесени.

Использовать рекомендуется деревянную обрешётку, желательно из той же породы древесины, что и вагонка. Связано это с естественными свойствами древесины – способностью к восприятию и отдаче влаги, и, соответственно, к расширению и сжатию. При монтаже на металлический профиль нарушается равномерность процессов сжатия и расширения, что может приводить к деформациям деревянного покрытия.

То же касается и древесины различных пород – в том случае, если характеристики древесины по плотности и влагопоглощению имеют значительные расхождения. Например, если используется вагонка из лиственницы, то и для обрешётки лучше использовать рейку из лиственницы, а не сосны. Средние параметры усадки и набухания у лиственницы и сосны разные – лиственница, благодаря большей плотности, менее подвержена сжатию и расширению. Параметры радиальной усадки / набухания лиственницы составляют 3,3 / 0,14 %, а сосны – 4 / 0,19 %. При кажущейся незначительности разницы на самом деле параметры отличаются в среднем на 20%, и это много.

Также следует брать в расчёт, что характеристики одной породы древесины отличаются в зависимости от региона и конкретного места произрастания. В различных климатических зонах с уникальными параметрами влажности, периодами активной вегетации и грунтовыми условиями свойства древесины будут различными. Именно поэтому диапазон параметров (например, плотности) столь велик – 400-850 кг/м³ для лиственницы и 300-850 кг/м³ для сосны. Таким образом, если для произрастающих в схожих условиях лиственницы и сосны плотность первой будет примерно на 100 м³ большей, то вполне возможно, что при сравнении характеристик древесины из разных регионов плотность сосны (а вместе с ней и параметры усадки и набухания) будут выше, нежели у лиственницы.

Учитывать перечисленные параметры особенно важно в случае одного из самых традиционных способов использования вагонки – при отделке бань и других помещений со значительным перепадом влажности и температур (например, веранд).

Чтобы избежать возможного дисбаланса характеристик весь пиломатериал лучше приобретать у одного поставщика и желательно в один сезон. Само собой, это касается и вагонки, и обрешётки. И если в случае подбора обрешётки в основном интересно совпадение по физическим характеристикам, то для самой вагонки добавляется риск получить даже в рамках одной породы и сортамента товар с разными эстетическими свойствами.

Направление обрешётки производится перпендикулярно направлению вагонки. Чаще всего применяется шаг 40-60 см. Используются сухие цельные строганые бруски с правильной геометрией (в случае горизонтального монтажа вагонки длина бруса обрешетки – от пола до потолка). Стандартное сечение бруска – 50×25 мм, но, при необходимости (например, с целью выравнивания поверхности) может быть использовано и другое сечение.

Перед монтажом брусок обрешётки должен пройти акклиматизацию к условиям помещения, в котором будет производиться эксплуатация. Брусок обрабатывается антибактериальными пропитками и антипиренами. Далее элементам обрешётки необходимо несколько дней «отлежаться» в помещении, чтобы выровнялся уровень влажности и произошли соответствующие сжатия / расширения массива древесины (этот же процесс в дальнейшем должен пройти и с самой вагонкой).

Для монтажа в зависимости от материала поверхности может быть использован различный крепёж – дюбели, гвозди, саморезы. В случае монтажа на деревянную поверхность традиционно используются гвозди, так как они не препятствуют процессам сжатия / расширения древесины (в отличие от саморезов, жестко фиксирующих брусок и тем самым создающих напряжения при изменении физического состояния древесины). Идеальное решение для монтажа дерево/дерево – деревянные гвозди-нагели – но это уже не для любителей простоты. В любом случае, перед монтажом брусок сверлится в месте предполагаемого крепежа – вбивание гвоздей или засверливание саморезов «на живую» – прямой путь к растрескиванию обрешётки, а ведь ей ещё предстоит держать на себе весь массив вагонки.

Каркас для крепления вагонки должен быть максимально жёстким и имеющим правильную геометрию. Для контроля плоскости поверку можно производить как лазерным, так и традиционным инструментом (отвесами). Самое правильное решение – предварительное выравнивание плоскости, но, зачастую, это может быть весьма трудоёмкий и затратный процесс, поэтому возникает соблазн использовать регулирующие элементы – подвесы, прокладки и т.п. Однако, при этом следует понимать, что чем больше использовано «костылей» – тем менее надёжна конструкция.