С 27 апреля по 15 августа 2019 года в здании Ярославского вокзала в Москве будет проходить выставка «Архитектура движения. БАМ - 45», посвященная истории Байкало-Амурской магистрали. Культурно-просветительский проект приурочен к отправлению первого Всесоюзного комсомольского отряда имени XVII съезда ВЛКСМ на строительство БАМа 27 апреля 1974 года.

Выставка «Архитектура движения. БАМ – 45»
27 апреля — 15 августа 2019
Государственный научно-исследовательский музей архитектуры имени А.В. Щусева
Фонд развития науки и культуры «Таволга»
ОАО «Российские железные дороги»
Москва, Ярославский вокзал, залы ожидания, второй этаж

Выставка размещена в пространстве залов ожидания на втором этаже Ярославского вокзала, оформленных в 1960-е годы. Архитектурные и инженерные конструкции залов – колонны, потолочные перекрытия, панорамные окна, поверхность эскалатора – превращены в элементы экспозиции с помощью оригинальной орнаментики, старых фотографий, схем железнодорожных линий, фактурных текстов и символов. «Выставка-интеграция» погрузит пассажиров в историю одного из самых масштабных строительных проектов за всю историю нашей страны – Байкало-Амурской магистрали.

Основная идея выставки – рассказать об истории строительства Байкало-Амурской магистрали через уникальную архитектуру вокзалов и посёлков БАМа. Посетители смогут увидеть редкие архивные фотографии и планы застроек, а также узнать об особенностях сооружения вокзалов Тайшета, Тынды, Комсомольска-на-Амуре и Северобайкальска.

27 апреля 1974 года с Ярославского вокзала стартовал поезд с первыми комсомольцами-строителями БАМа. С этого момента он стал «окном на БАМ», единственным путем сообщения с отделенными регионами Восточной Сибири и Дальнего востока. Именно по этой причине исторический материал представлен в пространстве Ярославского вокзала.

Интерактивной составляющей проекта станет мобильное приложение Artefact, доступное для бесплатного скачивания в сети. Двенадцать фотографий на стендах дополнены специальными метками, при наведении на которые любой пользователь сможет получить дополнительную информацию об архитектурных объектах БАМа на экране своего смартфона или планшета.

Байкало-Амурская магистраль – одно из наиболее амбициозных инженерных сооружений XX века. Перед железнодорожниками и строителями стояла задача проложить транспортную магистраль в экстремальных природно-климатических условиях по неосвоенным территориям Дальнего Востока. Не менее грандиозная задача стояла перед архитекторами – в кратчайшие сроки спроектировать на протяжении более 3000 километров связанную систему из ста городов и поселков, с разработкой планировки и застройки каждого из них. Такой масштаб задач делает БАМ крупнейшим урбанистическим проектом в истории России.

Если рассматривать каждый населенный пункт БАМа как единый градостроительный ансамбль, то его главным элементом, безусловно, является здание железнодорожного вокзала. Именно в архитектуре вокзалов нашли наиболее полное выражение традиционные формы и черты национальных художественных школ всех союзных республик, участвовавших в сооружении БАМа.

БАМовские вокзалы строили, руководствуясь не только их функциональным назначением, но и стремлением создать яркий выразительный архитектурный образ. Передовые архитекторы 1970-1980 годов со всех концов страны трудились над тем, чтобы эти сооружения были индивидуальными и запоминающимися.