Всероссийский открытый конкурс на разработку архитектурно-градостроительной концепции развития территории бывшего Тракторного завода в г. Волгограде проводится в рамках фестиваля «ЭкоБерег-2022», мероприятия которого состоятся с 25 по 27 августа 2022 г. Организаторы конкурса: Союз архитекторов России и Комитет архитектуры и градостроительства Волгоградской области. К участию в конкурсе приглашаются российские дипломированные архитекторы, проектные организации, архитектурные мастерские, творческие архитектурные объединения, студенты архитектурных вузов и факультетов (авторские коллективы). Цель конкурса — получить концептуальные предложения по архитектурно-пространственной организации территории в целях её перспективного развития в качестве нового жилого района Волгограда.

Сроки проведения конкурса

• Опубликование программы и условий конкурса: 29 апреля 2022 года.
• Регистрация участников конкурса: до 31 мая 2022 года.
• Вопросы участников: до 7 июня 2022 года.
• Ответы участникам: до 10 июня 2022 года.
• Подача конкурсных проектов: до 7 августа 2022 года
• Открытие выставки конкурсных проектов: 25 августа 2022 года.
• Работа жюри: 25 августа 2022 года.
• Объявление результатов конкурса: 27 августа 2022 года.

Цели конкурса

Для достижения цели конкурса необходимо:

• дать предложения по соотношению и параметрам различных функциональных зон;
• дать предложения по развитию сети общественного транспорта для интегрирования территории нового района в общегородскую систему;
• дать предложения по организации на территории транспортно-пешеходной сети, включая систему низкоскоростного экологического транспорта;
• дать предложения по формированию зелёного каркаса территории, включая развитие парков и рекреационных зон вдоль реки Волги и в пойме реки Мокрая Мечётка, обеспечив композиционное раскрытие территории на Волгу;
• уделить особое внимание сохранению объектов культурного наследия (поселок «Нижний Тракторный», проходные Тракторного завода (ОКН) с площадью им. Дзержинского).

Регистрация участников проводится с 29 апреля до 31 мая 2022 года путём заполнения регистрационной формы по ссылке.
Регистрационный взнос: 5000 руб. Организаторы конкурса берут на себя изготовление (печать) материалов конкурсных проектов для выставки.
Официальный сайт конкурса: https://www.ecobereg.ru/contest/eko-bereg-volgograd-2022/
Контакты оргкомитета: eko.bereg@bk.ru.
Исходные документы конкурса (программа конкурса; перечень объектов культурного наследия; презентация проектируемой территории; топографическая съёмка территории; материалы фотофиксации территории): disk.yandex.ru

Призовой фонд

Общий призовой фонд конкурса составляет 1 000 000 (один миллион) рублей.

• первая премия — 500 000 рублей;
• вторая премия — 300 000 рублей;
• две третьих премии — по 100 000 рублей каждая.

Участники конкурса получают право участвовать во всех мероприятиях, проводимых в рамках фестиваля «ЭкоБерег-2022» в городе Волгограде.

Описание проектируемой территории

Участок проектирования расположен на севере города, имеет площадь 295 га, примыкает к центру Тракторозаводского района (площадь и улица Дзержинского) и в перспективе должен стать центром северной части города, что является актуальной темой перспективного развития для Волгограда.

Предлагаемая к решению территория имеет выгодное градостроительное расположение, обеспечена всеми видами городского общественного транспорта, расположена на берегу реки Волги (с частично выполненным берегоукреплением), примыкает к пойме реки Мокрая Мечётка. На проектируемой территории расположен памятник архитектуры регионального значения поселок «Нижний Тракторный», комплекс училища им. Слипченко, бывшее здание Дом культуры Тракторного завода, парковая зона.

Территория бывшего Тракторного завода — ориентировочная площадь 135 га, большинство цехов демонтированы. По правилам землепользования и застройки городского округа город-герой Волгоград это территория комплексного и устойчивого развития.

Требования к концепции развития территории

Функциональное зонирование:

• жилая зона с плотностью населения не более 400 человек на гектар и высотой зданий не выше 16 этажей — не менее 40% общей территории;
• общественно-деловая зона с этажностью не выше 25 этажей и плотностью не более 25 тысяч м² наземной площади зданий на гектар — не более 25% общей территории;
• озелененные рекреационные территории, включая объекты спорта — не менее 25% общей территории.
• учебно-образовательная зона (межвузовский международный университетский кампус) — не более 10% общей территории;
• прочие территории, включая объекты коммунального обслуживания — 10% общей территории.

Планировочная структура:

• максимально сохранить и учесть в концепции историческую планировочную структуру;
• предусмотреть размещение студенческого кампуса на территории согласно представленной презентации;
• учесть расположение объектов культурного наследия.

Территория береговой линии:

• дать предложения по обустройству береговой линии с учетом проведенных ранее работ по берегоукреплению, а также наличия проекта Нулевой Продольной магистрали;
• с учетом предложений по обустройству береговой линии предусмотреть систему переходов и связей проезжую часть Нулевой Продольной магистрали для пешеходной связи береговой полосы с остальной территорией в пределах границ проектирования;
• разработать сценарный план раскрытия и восприятия проектируемой территории на реку Волга при движении на транспорте, пешеходном движении по ходу перемещения вдоль береговой линии.

Территория застройки:

• с учётом имеющихся мест туристического притяжения и объектов культурного наследия, дать предложения по организации городского пространства и застройки на прилегающих к ним территориях;
• предусмотреть необходимость соблюдения исторического контекста при разработке архитектурно-градостроительной концепции застройки бывшей территории Тракторного завода (границы промышленных кварталов, трассировка улиц);
• в рамках разработки концепции застройки предусмотреть совмещение жилой и общественно-деловой функций;
• дать предложения по организации пешеходных и автомобильных связей территории с зоной студенческого кампуса;
• учитывая наличие в границах проектируемой территории зоны, ориентированной на молодежную аудиторию (студенческий кампус), а также крупных рекреационных объектов, дать предложения по организации сети велосипедного движения и интеграции данной сети в существующую транспортную инфраструктуру Волгограда;
• увязать проектные планировочные решения бывшей территории Тракторного завода с существующей системой улиц и планировочной структурой Тракторозаводского района, учесть направление оси улицы Дзержинского, связь с Домом культуры Алюминиевого завода и спортивным кластером стадиона «Трактор».

Рекреационные территории:

• разработать структуру зеленого каркаса проектируемой территории;
• дать предложения по комплексному благоустройству и освоению рекреационных территорий поймы реки Мокрая Мечётка и парка Нижний Тракторный на берегу Волги;
• дать предложение по обводнению поймы реки Мокрая Мечётка с элементами «сине-зелёной архитектуры»;
• дать предложения по организации и использованию откосов поймы реки Мокрая Мечётка, а также обеспечению связей данных рекреационных объектов с прибрежной полосой с учетом наличия в перспективе проезжей части Нулевой Продольной магистрали.

Жюри

• Марченко Владимир Васильевич, Глава города Волгограда.
• Шумаков Николай Иванович, президент Союза архитекторов России и Союза московских архитекторов, главный архитектор ОАО «Метрогипротранс», Народный архитектор РФ, академик Российской академии художеств, академик Международной академии архитектуры (МААМ).
• Бадалян Александр, первый заместитель председателя правления Союза архитекторов Армении. Член Координационного совета МАСА.
• Рустамбеков Серик Исаевич, президент Союза архитекторов Астаны, директор проектной компании «ORTA», заслуженный архитектор Республики Казахстан, академик Международной Академии архитектуры.
• Юсупов Бахром Нарзиевич, президент Союза архитекторов Таджикистана, профессор Международной академии архитектуры (Московское отделение), действительный член Международной академии архитектуры стран Востока.
• Абашидзе Николоз, первый вице-президент Союза архитекторов Грузии.
• Арсич Петар, вице-президент Ассоциации сербских архитекторов, академик Инженерной академии Сербии, академик МААМ.
• Гаман Олег, председатель Общества чешских архитекторов, руководитель архитектурного бюро «Casua».
• Корбут Александр Иосифович, паст-председатель Белорусского Союза архитекторов, руководитель творческой мастерской, член-корреспондент Международной академии архитектуры.
• Прохорова Елена Николаевна, председатель комитета архитектуры и градостроительства Волгоградской области.
• Петров Эдвин Юрьевич, руководитель департамента по градостроительству и архитектуре Волгограда, председатель правления Волгоградской областной организации общественной организации «Союз архитекторов России».
• Гурвич Евгений Александрович, председатель Совета по градостроительству Союза архитекторов России.

Краткая история Волгоградского тракторного завода

Волгоградский тракторный завод (до 1961 г. — Сталинградский тракторный завод имени Ф.Э. Дзержинского (СТЗ) построен в 1930 г. В период СССР — одно из крупнейших машиностроительных предприятий страны, выпускавшее как гражданскую, так и военную продукцию. 17 июня 1930 года с конвейера завода сошёл первый колёсный трактор СТЗ-1 мощностью 30 л.с. Начало танкового производства на СТЗ относится к 1932 году, когда был создан специальный конструкторско-экспериментальный отдел (СпецКЭО) во главе с Н.Д. Вернером. Под его руководством совместно с другими службами завода была подготовлена документация и начат серийный выпуск танков Т-26. С 11 июля 1937 года завод перешёл на выпуск гусеничных тракторов СХТЗ-НАТИ (СТЗ-3). В конце 1937 года был освоен выпуск унифицированного с пропашным СТЗ-3 транспортного трактора (артиллерийского тягача) СТЗ-5-НАТИ (СТЗ-НАТИ 2ТВ) с двигателем мощностью 52-56 л.с. В 1938 году на Всемирной промышленной выставке в Париже АСХТЗ-НАТИ был отмечен высшей наградой — «Гран-При». К 17 июня 1940 года — 232700 тракторов (в том числе 25 тысяч гусеничных) — более половины тракторного парка страны — сошли с конвейера Сталинградского тракторного завода.

В 1940 году завод получил задание организовать производство танков Т-34 и танковых дизелей В-2. К серийному выпуску танков Т-34 завод приступил в начале 1941 года. В годы Великой Отечественной войны завод осуществлял выпуск и ремонт танков Т-34-76, танковых двигателей (в том числе карбюраторных моторов М-17) и артиллерийских тягачей СТЗ-5-НАТИ, оставаясь одним из основных поставщиков военной техники на фронт, несмотря на разрыв кооперации с другими эвакуированными предприятиями отрасли. Из-за этого СТЗ был вынужден делать все комплектующие самостоятельно. Выпуск продукции осуществлялся даже в период после прорыва вермахта к Сталинграду 23 августа 1942 года, причем попытка захвата города «сходу» ударом вдоль реки с севера была отбита с участием бригады рабочего ополчения Сталинградского тракторного завода под руководством командира бригады инженера-технолога Николая Леонтьевича Вычугова. Производство было окончательно остановлено только 13 сентября 1942 года, когда бои шли уже непосредственно на территории завода.

25 ноября 1949 года без остановки производства был осуществлён переход на выпуск трактора ДТ-54 оснащённого дизельным двигателем мощностью 54 л. с. 26 июля 1962 года завод выпустил первые 25 тракторов ДТ-65 с новым двигателем мощностью 75 л. с. 30 декабря 1963 года после проведённой реконструкции завод приступил к серийному выпуску тракторов ДТ-75. 14 января 1970 года завод выпустил миллионный трактор. 

В 1992 году Волгоградский тракторный завод приватизирован в частное акционерное общество. В декабре 2002 года ОАО «Волгоградский тракторный завод» (ВгТЗ) было разделено на 4 отдельных компании. В 2005 году решением Арбитражного Суда Волгоградской области Волгоградский тракторный завод был признан банкротом. В 2017 году принято решение о вхождении военной составляющей концерна в госкорпорацию «Ростех». На 2020 год здания проходной завода и два памятника на площади — это всё, что осталось от гражданской северной площадки Волгоградского тракторного завода. Её цеха снесены, а бывшее заводоуправление новый собственник сдаёт в аренду под офисы.

Источник: Волгоградский тракторный завод