15 апреля 2020 года стартовал Открытый международный конкурс на разработку архитектурно-художественного облика станций двух новых веток Московского метрополитена – «Проспект Маршала Жукова» Рублево-Архангельской линии и станции с рабочим названием «Кленовый бульвар 2» Бирюлёвской линии. Конкурс стал частью комплексной работы города в рамках Программы развития московского метрополитена.

Большая кольцевая линия (БКЛ) метро – самый масштабный проект московского метростроения на сегодняшний день, однако не менее важно развитие перспективных радиальных направлений. Уже сегодня при строительстве БКЛ закладывается возможность сооружения новых веток, призванных улучшить транспортную доступность удаленных от центра районов. На конкурс представлены две пересадочные с БКЛ станции новых радиальных линий – «Проспект Маршала Жукова» Рублёво-Архангельской ветки и станции с рабочим названием «Кленовый бульвар 2» Бирюлёвской линии.

Инициатор конкурса – АО «Мосинжпроект», единый оператор программы развития московского метрополитена. Конкурс проходит при поддержке Правительства Москвы и при участии главного архитектора столицы Сергея Кузнецова. Оператор конкурса – Агентство стратегического развития «ЦЕНТР».

20 августа 2020 г. определены победители Международного конкурса на дизайн станций метро «Проспект Маршала Жукова» и «Кленовый бульвар 2»

Официальный сайт конкурса: https://design-metro.ru

График проведения конкурса:

• 15 апреля 2020 – Старт конкурса
• 28 апреля 2020 – Вебинар для участников конкурса
• 21 мая 2020 – Окончание приёма заявок
• 2 июня 2020 – Заседание жюри, выбор финалистов
• 17 июня 2020 – Проектный семинар для финалистов
• 24 июля 2020 – Сдача конкурсных предложений финалистами
• 20 августа 2020 – Заседание жюри, выбор победителей

Участвовать в конкурсе могут российские и зарубежные архитектурные бюро (при наличии российского представительства или в консорциуме с российским партнером), способные привлечь в свою команду дизайнеров, инженеров, проектировщиков, специалистов в области экономики и финансового моделирования.

Для участия необходимо заполнить заявку на официальном сайте конкурса www.design-metro.ru до 21 мая и на первом, отборочном, этапе представить портфолио релевантных проектов и эссе с описанием ключевых идей архитектурно-художественного оформления станций.

Предложенные концепции оформления станций должны гармонично сочетаться с актуальным градостроительным и культурно-историческим контекстом района расположения, соответствовать духу времени, быть технологичными, адаптированными для передвижения всех категорий населения, а также удобными с точки зрения навигации.

Конкурс пройдет в два этапа. По итогам первого отборочного этапа будут определены 5 команд-финалистов по каждой станции. Жюри примет решение на основании заявки, релевантного портфолио, а также эссе и предложенных участниками визуализаций. Второй этап посвящён работе над конкурсными проектами – на протяжении 1,5 месяцев финалисты доработают свои идеи в соответствии с требованиями расширенного технического задания, а затем предоставят финальные концепции. 20 августа жюри определит проекты-победители, которые и будут впоследствии реализованы.

Качество и реализуемость проектов оценит профессиональное жюри под председательством заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарёва. В состав жюри также вошли главный архитектор Москвы, первый заместитель председателя Комитета по архитектуре и градостроительству города Москвы Сергей Кузнецов, генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин, начальник Московского метрополитена Виктор Козловский, а также ведущие российские и зарубежные специалисты в сфере архитектуры, дизайна и городского планирования.

По каждой станции метро победителем конкурса будет признан автор лучшей концепции, выбранной в ходе финального заседания жюри. Победитель получит право на заключение контракта на разработку Буклета с архитектурно-градостроительным решением станции для получения «Свидетельства об утверждении архитектурно-градостроительного решения объекта капитального строительства» и авторское сопровождение проектных и строительных работ по реализации конкурсного предложения.

Каждый финалист получит вознаграждение в размере 400 000 рублей с учётом всех налогов и сборов.

Андрей Бочкарёв, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства, председатель жюри

«Метрополитен – главный вид транспорта для москвичей, поэтому развитие сети метро является одной из важнейших городских программ. Продолжая традиции уникального оформления станций, мы успешно провели уже несколько открытых архитектурных конкурсов. Участникам очередного конкурса предстоит разработать облик станций «Проспект Маршала Жукова» Рублёво-Архангельской линии и «Кленовый бульвар 2» Бирюлёвской линии, с которых можно будет пересесть на Большое кольцо. Я уверен, что по результатам проведения конкурса мы получим множество уникальных и эффективных художественно-архитектурных решений, отвечающих не только мировым тенденциям, но и пожеланиям самих москвичей».

Сергей Кузнецов, главный архитектор Москвы, заместитель председателя жюри

«Мы имеем серьезный опыт в проведении конкурсов на разработку архитектурно-художественных концепций станций метро, мэр Москвы Сергей Собянин всегда нас поддерживал в этом вопросе. И результаты неизменно превосходили наши ожидания благодаря таланту и профессионализму участников. Сегодня часть из 9 конкурсных станций реализована, и пришло время объявить новый конкурс, уже пятый по счету.  К участию приглашаются российские и международные команды, и определить победителей будет непросто. Одно можно сказать наверняка – это очередная победа для Москвы. У нас много интересных перспективных проектов, направленных на повышение качества городской среды, транспортной инфраструктуры, и часть из них успешна именно за счет конкурсной практики». 

Марс Газизуллин, генеральный директор АО «Мосинжпроект», член жюри

«Несмотря на непростую ситуацию в стране в текущий период, мы непрерывно продолжаем работать в качестве генерального подрядчика и генерального проектировщика над развитием московского метрополитена. Метро – не просто основа транспортной системы Москвы, это один из главных символов российской столицы, и нам очень важно, какими будут новые станции. С 2011 года с участием наших специалистов построено 98 км новых линий и 48 станций. За это время проведено 4 подобных конкурса, определивших облик 9 станций, из них две – «Солнцево» и «Новопеределкино» – были введены в 2018 году в составе Калининско-Солнцевской линии, еще одну, станцию «Карамышевскую» на Большом кольце планируем завершить до конца текущего года, а ввод остальных станций в составе БКЛ ожидается в течение ближайших двух-трёх лет. Сегодня, с учетом предыдущего опыта, мы ожидаем от конкурсантов высококлассные, продуманные и оригинальные проекты, достойные уровня московского метро – признанной жемчужины архитектуры, одной из самых красивых и безопасных транспортных систем мира. Вам выпадает уникальный шанс внести свой собственный вклад в его развитие!»

О конкурсных объектах

«Проспект Маршала Жукова» – пересадочная станция, соединяющая две линии метро — Большую кольцевую линию и Рублёво-Архангельский радиус. Станция будет расположена в районе Хорошёво-Мнёвники Северо-Западного административного округа столицы. Ей будет отведена роль ключевого транзитного пункта для жителей района. Станция расположена в створе улицы Демьяна Бедного на пересечении с проспектом Маршала Жукова. Станционный комплекс будет возведён на участке линии глубокого заложения. По проекту к станции подходят два однопутных тоннеля, в результате чего она спроектирована с одной островной посадочной платформой.

Станция «Кленовый бульвар 2» – пересадочная станция, часть транспортно-пересадочного узла, формируемого БКЛ и перспективной Бирюлёвской веткой метро. Станция будет расположена в районе Нагатинский Затон Южного административного округа Москвы. Помимо очевидных транспортно-логистических преимуществ для жителей района Нагатинский затон, станция обеспечит необходимуюинтеграцию районов Курьяново и Бирюлёво, а также удобный доступ к музею-заповеднику «Коломенское». Станция будет расположена в створе Кленового бульвара на пересечении с Коломенской улицей, Станционный комплекс будет возведен на участке линии мелкого заложения. По проекту к станции подходят два однопутных тоннеля, в результате чего она спроектирована с одной островной посадочной платформой.

Установочный вебинар конкурса на разработку архитектурного облика станций метро

28 апреля 2020 состоялся установочный вебинар для участников открытого международного конкурса на разработку архитектурного облика станций двух новых веток Московского метрополитена – «Проспект Маршала Жукова» Рублёво-Архангельской линии и станции с рабочим названием «Кленовый бульвар 2» Бирюлёвской линии.

Более ста участников вебинара смогли получить подробную информацию о конкурсном задании, процедуре и требованиях к заявке, а также ответы на все интересующие их вопросы в режиме онлайн. 

Спикерами выступили представители Москомархитектуры, «Мосинжпроекта» и Организационного комитета конкурса:

• Сергей Кузнецов, главный архитектор города Москвы, заместитель председателя жюри;
• Алексей Науменко, главный специалист архитектурного отдела АО «Мосинжпроект»;
• Сергей Георгиевский, руководитель Оргкомитета и генеральный директор Агентства стратегического развития «ЦЕНТР»;
• Ольга Грицан, руководитель Аналитического отдела Агентства стратегического развития «ЦЕНТР»;
• Мария Седлецкая, ведущий аналитик Агентства стратегического развития «ЦЕНТР».

Сергей Кузнецов, главный архитектор города Москвы:

«Метро в Москве активно строится, мы стараемся поддерживать позицию, что для мегаполиса это не только транспорт, но и архитектурное произведение. Поэтому ищем способы сделать его максимально интересным, запоминающимся, со знаковыми станциями — как настоящая городская достопримечательность. У нас уже прошло 4 конкурса на 9 станций. Те проекты, что были на первом конкурсе, уже введены в эксплуатацию, другие — в стадии реализации. Отмечу, что наши конкурсы становятся путёвкой в большую архитектуру для молодых компаний. Сегодня команды-победители прошлых 4 конкурсов уже хорошо известны в профессиональном сообществе и во многом благодаря именно проектам станций метро и конкурсной практике в целом».

В ходе общения с участниками вебинара была дана подробная информация о конкурсных объектах, а также – ответы на самые актуальные вопросы. Участники узнали, какие проекты можно считать релевантными для портфолио, может ли в конкурсе участвовать ИП или самозанятый, уточнили процедуру подачи документов, особенности формирования консорциумов. Их интересовало, можно ли подать заявку на одну станцию и необходимо ли участвовать в борьбе за выход в финал в обеих номинациях.

Много было задано вопросов, связанных с проектными особенностями конкурсных станций метро и требованиями, предъявляемыми к ним как к специфическим объектам транспортной инфраструктуры. Конкурсантов интересовали технические параметры станций: расположение переходов, требования к конструктивным решениям и освещению.

Марс Газизуллин, генеральный директор АО «Мосинжпроект»

«Выбранные по итогам предыдущих конкурсов проектные решения стали одними из наиболее интересных на своих пусковых участках, что демонстрирует высокую эффективность применения конкурсной практики. И сегодня, с учетом предыдущего опыта, мы ожидаем от конкурсантов высококлассные, продуманные и оригинальные проекты, достойные уровня московского метро».

Многих интересовали вопросы, связанные с процедурой конкурса. Организаторы еще раз озвучили, что конкурс проходит в два этапа, по итогам первого жюри под председательством Андрея Бочкарёва, заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства, выберет 10 финалистов, по 5 на каждую станцию. Эти команды займутся доработкой своих конкурсных предложений, и по результатам финального заседания жюри будут выбраны два победителя — по одному для каждой номинации. Участников призвали продемонстрировать миру свои самые смелые идеи и креативные концепции в рамках технических требований.

В конкурсе на создание облика двух новых станций московского метро примут участие 113 компаний из 12 стран

21 мая 2020 г. завершился приём заявок на участие в Международном конкурсе на разработку архитектурно-художественного облика станций двух новых веток Московского метрополитена —станции «Проспект Маршала Жукова» Рублёво-Архангельской линии и станции с рабочим названием «Кленовый бульвар 2» Бирюлёвской линии. Инициатор конкурса — АО «Мосинжпроект», единый оператор программы развития Московского метрополитена.

Для участия в конкурсе было подано 78 заявок из 12 стран, что на 50% больше количества заявок, поданных на аналогичный конкурс в 2018 году.

Регистрации пришли со всех уголков мира: для участия в конкурсе зарегистрировались 330 претендентов. Для того чтобы подать заявку, участникам необходимо было предоставить релевантное портфолио своих проектов и эссе с описанием ключевых идей архитектурно-художественного оформления станций.

Андрей Бочкарёв, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства, председатель жюри

«Для участия в конкурсе было подано 78 заявок из 12 стран, что на 50% больше количества заявок, поданных на аналогичный конкурс в 2018 году. В составе участников 113 компаний, из которых 52 будут участвовать индивидуально, а 61 — в составе 26 мультинациональных консорциумов. Среди участников представлены компании из 30 городов 12 стран. Количество и география поданных заявок говорит о том, что конкурс вызвал огромный интерес как в России, так и за рубежом».

Большинство подавших заявку — российские участники. Среди зарубежных стран лидером по количеству компаний стала Италия— 8 компаний примут участие в конкурсе. За ней следует Великобритания, 6 компаний из которой подали заявки. Участниками стали по 2 компании из Испании, Латвии, Нидерландов, Японии, по 1— из Венгрии, Германии, Китая, Польши, Узбекистана. 

Сергей Кузнецов, главный архитектор Москвы, заместитель председателя жюри

«По количеству заявок и числу стран-участниц мы видим, что конкурсы в России вызывают неподдельный интерес у международного архитектурного сообщества, и что особенно ценно – эти связи не утрачиваются, даже несмотря на сложившуюся обстановку в мире. Новый конкурс позволит признанным экспертам выйти на ещё более высокий уровень, а начинающим специалистам даст шанс раскрыть свой потенциал и стать узнаваемыми в профессиональной среде. Уровень конкуренции за выход в финал будет предельно высок, а борьба — максимально упорной. Вполне возможно, что такой мощный творческий импульс запустит новый виток развития всего Московского метрополитена».

Рустам Черкесов, заместитель генерального директора по проектированию АО «Мосинжпроект», член жюри

«Метро — стратегический объект повышенной важности и сложности исполнения. Создание каждой станции включает в себя проработку огромного объема инженерных систем и коммуникаций. И для того чтобы пассажиры чувствовали себя в пространстве готовой станции комфортно, воспринимали его как цельный визуальный образ, архитекторам необходимо не просто придумать «лицо» станции, но и грамотно разместить внутри дизайн-проекта всю инженерную составляющую.

Выбирая финалистов на основании заявки, релевантного портфолио, а также эссе и предложенных участниками визуализаций, особое внимание будет уделено корреляции предложенных идей со сложившимся градостроительным и культурно-историческим контекстом районов расположения будущих станций, их способности отвечать запросам всех категорий населения и соответствию высоким технологическим требованиям сегодняшнего дня.

АО «Мосинжпроект» является генеральным подрядчиком и генеральным проектировщиком строительства новых станций и линий московского метрополитена, и для нас крайне важно, чтобы предложенные проекты не только были привлекательными с эстетической точки зрения, но также учитывали все требования эксплуатирующей организации и были реализуемы на практике. Ведь будущие станции станут частью архитектурного ансамбля московского метро и будут служить не одну сотню лет миллионам горожан».

2 июня в ходе первого заседания жюри конкурса под председательством заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарёва будут выбраны десять финалистов (по пять в каждой номинации), которые продолжат борьбу во втором этапе конкурса и предложат своё видение облика станции «Проспект Маршала Жукова» и станции с рабочим названием «Кленовый бульвар 2».

Определены финалисты конкурса на разработку архитектурного облика станций Московского метрополитена «Проспект Маршала Жукова» и «Кленовый бульвар 2»

2 июня 2020 г. в ходе первого заседания жюри под председательством заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарёва были названы десять финалистов (по пять для каждой станции) Международного конкурса на разработку архитектурно-художественного облика станций двух новых веток Московского метрополитена — станции «Проспект Маршала Жукова» Рублёво-Архангельской линии и станции с рабочим названием «Кленовый бульвар 2» Бирюлёвской линии. Ими стали 10 команд – 3 международных консорциума и 7 российских архитектурных бюро. 

Андрей Бочкарёв, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства, председатель жюри:

«На участие в конкурсе было подано 78 заявок из 12 стран. Это на 50% больше количества заявок, поданных на аналогичный конкурс в 2018 году. Регистрации пришли со всех уголков мира: для участия зарегистрировались 330 претендентов. Из них 52 подали индивидуальную заявку, 61 – в составе 26 мультинациональных консорциумов, в числе которых компании из Великобритании, Венгрии, Германии, Испании, Италии, Китая, Латвии, Нидерландов, Польши, Узбекистана и даже Японии. В предыдущих конкурсах Азиатско-Тихоокеанский регион не выставлял свои команды, зато участвовала Южная Америка (Аргентина). Статистика заявок на этот конкурс явно показала возросший интерес иностранных специалистов к реализации проектов в Москве».

При выборе финалистов на основании заявки, релевантного портфолио, а также эссе и предложенных участниками визуализаций, особое внимание жюри уделяло корреляции предложенных конкурсантами идей со сложившимся градостроительным и культурно-историческим контекстом районов расположения будущих станций, оценивали их способность отвечать запросам всех категорий населения и соответствие высоким технологическим требованиям сегодняшнего дня.

Сергей Кузнецов, главный архитектор Москвы, заместитель председателя жюри:

«Пройден важный этап конкурса – для разработки концепций будущих станций «Кленовый бульвар» и «Проспект Маршала Жукова» мы отобрали 10 финалистов. Это был непростой выбор, все проекты максимально интересны по дизайну и при этом обладают уверенными шансами на реализацию, хочу подчеркнуть, что наряду с опытными архитекторами и мировыми звёздами, в финал смогли выйти и совсем молодые команды. Приятно видеть таких специалистов в транспортном проектировании как Тимур Башкаев, а также зарубежных «звёзд» – консорциум во главе с бюро Zaha Hadid Architects».

Рустам Черкесов, заместитель генерального директора по проектированию АО «Мосинжпроект», член жюри:

«Выбор финалистов был непростым, представлены оригинальные проекты, в том числе, с применением нестандартных для столичной подземки архитектурных форм и образов. «Мосинжпроект» как генеральный проектировщик и подрядчик строительства новых линий и станций московского метро заинтересован в том, чтобы идеи архитекторов могли быть реализуемы в строительстве и практичны в эксплуатации. Поэтому на втором этапе финалисты доработают конкурсные проекты в соответствии с требованиями расширенного технического задания и представят финальные концепции. На финальном заседании в августе жюри определит победителей по двум станциям, которые получат право заключить контракт на разработку архитектурно-градостроительного решения станции и авторское сопровождение проектных и строительных работ по реализации конкурсного предложения».

Финалистами по решению жюри стали:

Номинация «Кленовый бульвар 2»:

• ООО «Бюро «Крупный план» (Москва, Россия);
• Консорциум под лидерством Zaha Hadid Architects Ltd (Лондон, Великобритания), члены консорциума: A-project, Krost (Москва); Arup Lighting (Великобритания, Лондон); Systematicas.l.r (Италия, Милан);
• ООО «АБТБ» (Москва, Россия);
• ЗАО «БлэнкАрхитэктс» (Москва, Россия);
• Консорциум под лидерством Buro Vozduh (Москва, Россия), члены консорциума: WP I ARC Plan GmbH (Германия, Ганновер)

Номинация «Проспект Маршала Жукова»:

• ООО «АБТБ» (Москва, Россия);
• ЗАО «БлэнкАрхитэктс» (Москва, Россия);
• ООО «АРХИТЕКТУРНОЕ БЮРО АСАДОВА» (Москва, Россия);
• Консорциум под лидерством ООО «НОВАДЭЙС» (Москва, Россия)член консорциума: Architects of Invention (Великобритания, Лондон);
• ООО «Мастерская Архитектурных Пространств» (Москва, Россия).

На втором этапе конкурса финалисты займутся доработкой своих конкурсных проектов в соответствии с требованиями расширенного технического задания, а затем предоставят финальные концепции. По каждой станции метро победителем конкурса будет признан автор лучшей концепции, выбранной в ходе финального заседания жюри. Победитель получит право на заключение контракта на разработку Буклета с архитектурно-градостроительным решением станции для получения «Свидетельства об утверждении архитектурно-градостроительного решения объекта капитального строительства» и авторское сопровождение проектных и строительных работ по реализации конкурсного предложения. Итоговые результаты будут объявлены в рамках финального заседания жюри, которое состоится 20 августа.